历史
1872年(明治5年) | 成立陆路运输公司 |
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1875年(明治8年) | 更名为国内运输公司 |
1928年(昭和3年) | 成立国际运输株式会社 |
1937年(昭和12年) | 成立日本通运株式会社 |
1941-45(昭和 16-20) | 推动日本通运整合并进入该领域 |
1950年(昭和25年) | 日本通运股票上市,作为纯粹的私营公司重新开始 |
历史
1951年(昭和26年) | 进行日本通运集装箱试运。开始艺术事业。 |
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1955年(昭和30年) | 开展旅游业务和国内航空货运拼运业务。 |
1957年(昭和32年) | 开始国际航空货运集运业务。 |
1958年(昭和33年) | 派遣第一位代表前往纽约。设立“交通历史室”(现“物流博物馆”)。 |
1959年(昭和34年) | 第一次运输是使用 300 吨拖车进行的。 |
1961年(昭和36年) | 日本通运财团成立。 |
1962年(昭和37年) | 成立日本通运美国公司。 |
1964年(昭和39年) | 东京和室兰之间开始海上运输。 承载东京奥运会。携带“米洛的维纳斯”。 |
1965年(昭和40年) | 成立保安运输部。日通学园/流都经济大学开学。 |
1970年(昭和45年) | 运输日本世博会(大阪)。 |
1972年(昭和47年) | 承载札幌冬奥会。 |
1973年(昭和48年) | 成立日本通运新加坡公司。 |
1974年(昭和49年) | 背着《蒙娜丽莎》。 |
1977年(昭和52年) | 成立日本通运荷兰公司。 |
1978年(昭和53年) | 进行成田机场的搬迁工作。 |
1981年(昭和56年) | 日本通运英国公司和日本通运德国公司成立。 |
1985年(昭和60年) | 运输筑波世博会。 |
1989年(昭和64/平成1) | 推出日本通运独特的 2 吨铁路集装箱“Single Pack”,一种小容量运输产品。 |
1990(平成2) | 在世博会上携带鲜花和绿化。 |
1991(平成3) | 进行东京都厅舍的搬迁工作。超级鹈鹕飞行启动。 |
1992(平成4) | 海外网点超过200个。 |
1993年(平成5年) | 开发可重复使用的移动材料。 |
1994年(平成6) | 成立上海日本通运。 |
1997年(平成9年) | 开始回收运输业务。 |
1998年(平成10年) | 设立“物流博物馆”。 |
2001年(平成13年) | 引进执行董事制度。 海外员工超过10000人。 |
2002年(平成14年) | 开展与足球世界杯相关的交通运输。 引进低污染汽车超过1000辆。 |
2003年(平成15年) | 总部职能转移至汐留地区新建的总部大楼。 推出动人的“Ekorojikonpo”。 日本通运集团全国驾驶员/叉车操作员大赛(第一届)举行。 |
2004年(平成16年) | 向商用车推出全公司范围内的数字回归记录仪。 |
2005年(平成17年) | 承载爱知世博会“爱知世博会”。 |
2006年(平成18年) | 成立圣彼得堡日本通运。 “Ekorojikonpo”荣获环保产品奖国土交通大臣奖。 |
2007年(平成19年) | 国内搬家产品已更新换代。 成立日本通运印度公司。 |
2008年(平成20年) | 海外扩张 50 周年。荣获物流环境奖和物流环境启蒙奖。 |
2009年(平成21年) | 重新设计的车辆油漆设计。 抬着兴福寺的国宝“阿修罗像”。 |
2010年(平成210) | 日本通运集团人才开发中心“NEX-TEC芝浦”开始运营。 包裹递送业务转移至日本邮政株式会社。 |
2012年(平成24年) | 在新加坡成立南亚大洋洲日本通运。 |
2013年(平成25年) | 意大利物流公司“Franco Vaichigo”成为子公司。 日通NEC物流有限公司成立。成立日本通运柬埔寨公司。 |
2014年(平成26年) | 海外基地超过500个。 日本通运松下物流有限公司成立。 成立日本通运越南工程公司。 成立缅甸日本通运。 |
2015年(平成27年) | 海外员工超过2万人。在缅甸成立日本通运物流。 子公司万碧石档案有限公司。 |
2016年(平成28) | 在新加坡成立NEX Global Engineering。 |
2017年(平成29年) | 东京 C-NEX 开业。赞助世界棒球经典赛。 在非洲开设肯尼亚分公司和摩洛哥分公司。 确立了企业信息“我们找到出路”。 |
2018年(平成30) | 意大利物流公司“Traconf”成为子公司。 在老挝和巴拿马开设分公司。 |